Merci pour ta réponse effectivement j’ai trouvé le formulaire…
en parcourant la page je suis tombé là-dessus :
Un même dispositif de signalement amovible peut-il être partagé entre plusieurs aéronefs ? C’est en effet possible, mais uniquement si les trois conditions suivantes sont réunies:
Les aéronefs sont enregistrés au nom du même propriétaire, et
Les aéronefs sont enregistrés dans la même plage de masse, et
Les types des aéronefs appartiennent au même « groupe » Les différents groupes sont les suivants :
Groupe 1 : aérostat captif / aéromodèle de vol circulaire / aéromodèle de vol libre / montgolfière
Groupe 2 : planeur, aile (non motorisé) / dirigeable / parachute, parapente / aéronef à ailes battantes
J’en déduis qu’il faut juste une balise pour tous ses quad/multirotos et une pour tous ses avions (dans la mesure où on n’en fait pas voler 2 du même groupe en même temps )
Le port MPS, c’est ce que l’on retrouve sur les cartes de vol que l’on utilise sur les racers sous “Betaflight” ou “Freeflight”, les ailes volantes sous “INAV” ?
Ça devient intéressant aussi, puisque visiblement avec la législation européenne qui va être mise en place, même les machine entre 250 gr et 800 gr devront être aussi équipées d’un module de signalement, et là, vu le poids et la taille, c’est pas trop un problème
Sur l’ESP01 il y a une led bleue qui s’allume lors de l’envoi de données sur la console, au démarrage le temps que le MSP se mette en place ça clignote toutes les 0.5s (timeout), ensuite toutes les 1s lors de l’acquisition des satellites puis toutes les 3s lorsque c’est prêt.
Edit: par contre c’est bizarre d’avoir l’altitude identique à la hauteur… c’est le sniffeur ?
Après le GPS est à ma fenêtre, je ne sais pas quelle est la valeur du HDOP mais vu les variations d’altitude il est dans doute mauvais, je suis près de la mer à une altitude d’environs 15 mètres et cette valeur bouge beaucoup comme tu peux le constater.
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